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cvt变速和干式变速和AT变速箱都是什么意思
CVT变速箱、干式变速箱(双离合)、AT变速箱这三种变速箱是目前汽车上广泛采用的变速箱。这几种变速箱不需要手动换挡，也不需要离合器配合，对比手动档变速箱来说都可以称之为“自动挡变速箱”，但是这三种变速箱原理是完全不一样的，特性也不一样。
干式双离合变速箱是大众汽车推广的，最早的“黄金动力组合”就是涡轮增压发动机配干式双离合变速箱。因此提到双离合就不得不提到大众汽车，一个致力于双离合变速箱推广应用的汽车厂家。虽然大众极力推广，旗下高端车型也全部采用双离合变速箱但是干湿双离合变速箱固有的缺点是无法改变，存在先天缺陷，几万公里后需要维护/更换。因此购车时尽量避开干式双离合变速箱。干式、双离合其中“干式”是针对湿式双离合变速箱来说的，“双离合”是针对手动挡的单离合器来说的。其中“干式”是离合器片没有浸泡在散热油液中。“双离合”则是有两组离合器。双离合变速箱原理与手动挡变速箱类似，依靠齿轮减速、动力传递更直接、传动效率高。多了一组离合器后，两个离合器负责两根输入轴，两根轴分别负责奇数档位(1、3、5、7）与偶数档位(2、4、6、R)，离合器控制方式与传统单离合器原理是一样的，都是同过拨杆控制压盘来实现的。当然是拨杆电控的，换挡也是电控/液控的，离合器与换挡电控后不需要人为的踩离合器/升降档，因此驾驶感受与自动挡是一样的。但是干式双离合致命缺点就是硬件磨损严重(离合器动作频繁），离合器组件散热不良、离合器总成不是全封闭的，容易进水、因此离合器是易损件。这点在湿式双离合变速箱上得以改进，但是干式双离合变速箱效率高、体积小巧，因此很多小型车/钢炮车型还在使用干式双离合变速箱。
AT变速箱历史悠久，是目前最成熟的自动挡变速箱，也称为液力机械变速箱。平顺性好、可以承受较高的扭矩，真正的自动挡变速箱。但是传动效率稍低，油耗稍高一些。变速器与发动机之间通过液压变矩器连接，液力变矩器取代了离合器。相对比摩擦片式离合器，液力变矩器优点有很多，发动机与变速箱之间属于软连接，变矩器可以消除来自发动机的震动与冲击，还可以可以把扭矩放大一倍，起步更顺畅，因此变矩器也是自动变速箱的精髓。变矩器内部并不是齿轮传动，是由涡轮导轮叶轮组成，三个轮子并不是直接传动的，而是由液压油作为介质传动的。除了放大扭矩之外不会有冲击，因此换挡平顺，不会顿挫冲击也非常小、车辆更好开。而变速箱内的传动齿轮也与手动挡的直齿轮不一样的，AT变速箱内部的减速齿轮采用的是行星齿轮组，换挡通过离合器完成，通过多片离合器的压紧与释放来调整行星齿轮组啮合，以实现不同的速比，换挡时动力不会中断，因此换挡平顺性好，动力衔接也更连贯，感觉不到换挡，也是驾驶最舒服的变速箱。也是其他变速箱参照的标杆，车评人总会说某某变速箱换挡接近AT变速箱就是这个原因。
CVT变速箱是最近几年兴起的变速箱，也比较成熟。传动效率虽然吧不是最高的，但是油耗表现非常好，因为变速箱传动比是无极调节的，可以让发动机始终工作在一个较高的效率区间。CVT变速箱原理简单，没有固定的传动比。动力输入端采用液力变矩器，与AT变速箱一样。但是有部分CVT动力输入端采用的多片离合器，因此会存在顿挫感。例如邦奇的CVT，采购成本低，有部分国产低端车型采用。因此并不是所有的CVT变速箱都具有极佳的平顺性。CVT换挡原理非常简单，踏板摩托车很早就用上了CVT变速。CVT变速的关键部件就是可变直径的带轮，无论是主动轮还是从动轮，其直径都是可以改变的，压紧带轮后带轮直径变大，释放压力后带轮直径就会缩小。
带轮直径改变后就直接改变了传动比，具体实例可以参照变速自行车，不同牙轮搭配后可以改变速度，改变传动比。只不过CVT带轮直径可以随意改变，没有固定档位限制，因此传动比也可以随意改变，实现了真正的无级变速。无级变速带来的是极佳的平顺性，但是也失去了驾驶乐趣，过于平顺，反应速度慢。因此很多车型模拟了很多档位，其实就是把传动比固定几个点。CVT变速箱核心部件是传动钢带，大多数变速箱都采用博世的钢带。CVT变速箱承受扭矩较小，大多数用在小型/紧凑型汽车上。但是日产与欧蓝德例外，加特可的变速箱承受扭矩较大，不仅轿车用、SUV等车型也用上了CVT变速箱。
有什么好的推广平台
看你的推广需求，商业推广，自媒体推广，还是帖子推广。推广无非就是为了增加知名度和关注度，商业推广力求各大搜索引擎收录和浏览量，当然要选择一些与百度关系好的平台。目前58同城，赶集网和百姓网是分类信息平台中的老大，流量自是巨大，其他的如黄页88，易登网，k518，快点8网等等也有相当高的流量。所以发布商业性的信息，这些平台可以做首选。如果是企业宣传，可以考虑b2b平台，比较出色的有黄页88，世界工厂，商业中心等网站。至于推广视频，音乐，自创文章等等肯定是选择新闻或视频网站，如今日头条，东方头条，趣头条，抖音，快手，微视等等。因为想要获得关注，就必须有浏览量，当然要借助这种高流量的平台。
什么是跨境电商，目前跨境电商有哪些值得做的平台
主要第三方电商平台如下：
欧洲：cdiscount、allegro、emag、real、fnac、rakuten、manomano、速卖通、ebay、亚马逊、joom……
日韩：亚马逊、乐天、雅虎、QOO10、wowma、kakaku、coupang、11street……
拉美：Mercadolibre、LINIO、Mercado、americanas、shopee、亚马逊……
北美：速卖通、Walmart、ebay、etsy、target、wayfair、wish、costco、tophatter、newegg、敦煌网、亚马逊……
东南亚：shopee、lazada
俄罗斯：速卖通、yandex、joom、umka、mymall……
中东：亚马逊、noon、fordeal、jollychic…..
印度：亚马逊、daraz、meesho……
澳洲：ebay、亚马逊、trademe、catch、Kmart……
非洲：takealot、jumia、konga、jiji、kilimall、kikuu……
怎么做跨境电商
我已经从事跨境电商6年了，这6年，我基本做过所有类型的跨境电商。我会从不同类型的电商，给你们一些建议和启示。
平台电商如何做：
目前平台电商主要是亚马逊、速卖通、Ebay等。
以亚马逊为例，如果做亚马逊的话，最好的建议就是需要入仓，做FBA，选好产品。对于亚马逊来说，是产品为王的，目前平台对刷单打击比较狠。只有老老实实的运营才能更长远地走下去。入仓就涉及到一个问题，就是需要大量的资金。一个产品根据价格大概需要几十万到上百万的资金。这是需要自己考虑清楚的。而对于像速卖通、Ebay等自发货平台，老老实实选品，上传、促销、推广就行。相比较国内会稍微好点，但是目前因为国内卖家非常多，内卷也十分严重。
总而言之，对于这些平台电商，你需要做的就是选品。越做到最后，就是拼供应链。然后不断优化产品，处理好客户的问题。优化排名。这就是平台电商需要做的。因为平台电商有它的流量池。你需要做的就是抢流量，然后提高转化。
自建站如何做：
自建站是目前在跨境电商中比较火的，也是目前的风口，因为在2021年的亚马逊封店潮中，异军突起，主打的就是不容易被封，自有平台。但是目前自建站的最大问题就是流量，对比平台电商的自带流量，自建站最初期的流量低的问题就比较严重。所以在这个问题上。又引申出新的解决方案。比如TK引流、FB引流、Ins引流等。其中TK的引流是目前最火的。因为可以用极低的成本获取更多的流量，是目前很多人在做的，但是门槛也非常高，入坑要谨慎。
自建站的运营主要的任务是引流和提高转化率。目前自建站最大的问题还有转化率很低，但是可以通过提高流量来应对这个问题。
所以自建站目前首先是选好产品，其次就是引流和优化产品。
传统B2B如何做：
因为我目前没有做过传统B2B，不过认识一些做B2B。这个很重要的也是选品，分析你所做市场的需求，找对应产品，然后再根据需求这些产品的客户，进行客户开发。常用的也就是通过谷歌、FB、Linkin、Alibaba等平台拓展。多发帖子，争取到更多的询盘。然后尽力开发每个客户，前期工作比较枯燥，但是如果能够稳定得到一些订单，基本也是吃穿不愁。
总结
目前这是我对比现在的一些模式，给即将做跨境电商和已经在做跨境电商的卖家的一些小建议。希望大家关注我，我会分享很多关于跨境电商的相关知识。
找工作有哪些比较好的平台
推荐智联招聘，前程无忧，应届生求职网，里面大企业比较多，真实靠谱。如果专业性比较强的话，可以去相关网站。比如：医务人员可以选择医药人才网，卫生人才网；想去政府机关或事业单位可以去本市人才网，上面很多劳务派遣职位。
温馨提示：千万不要去某8同城，赶某网等网站。那里面很多求职陷阱，比如要你交会费，档案管理费，介绍费等。只要是招聘过程中收取任何费用的单位，千万别去。
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