空气滤清器多久换一次？汽车空气滤芯什么情况下需要更换

本篇文章给大家谈谈空气滤清器多久换一次，以及汽车空气滤芯什么情况下需要更换对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

本文目录

1. 空气滤芯多长时间需要更换一次
2. 汽车空气滤清和空调滤清应该多久或者多少公里换一次为什么
3. 汽车滤清器长时间不更换会怎么样
4. 汽车空气滤芯什么情况下需要更换
5. 更换汽车空气滤芯，去汽配城还是去4S店多长时间换一次求解答

空气滤芯多长时间需要更换一次

汽车空气滤清器，俗称空气滤芯，它的作用是将悬浮在空气中的灰尘、砂粒等杂质过滤掉，防止它们进入发动机，给发动机提供清洁并且足量的空气。说白了它就像发动机的防毒面具一样，让发动机有清洁无害且顺畅的呼吸。

如果汽车没有空气滤清器或者空气滤清器过滤效果不好会怎么样呢？大家知道，发动机是非常精密的机械产品，它的活塞、活塞环及气缸壁之间的间隙只有零点零几毫米，如果空气不经过滤清就被吸入发动机气缸中，空气中的灰尘和砂砾等杂质就会进入到这些间隙中，加速这些部位的磨损；如果较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。这样的发动机使用寿命是比较短的，很快就会出现严重烧机油、下排气大、动力不足等症状，一般需要大修发动机。拆解后会发现发动机内部是非常脏的，厚厚的油泥和积碳附着在零部件上，活塞环一般都会被积碳卡死，气缸磨损严重，并且呈现出典型的“中间大、两头小”的磨料磨损现象。

汽车上常用的空气滤清器一般有过滤式、惯性式和油浴式3种，根据不同的使用环境和作业条件，我们可以选择不同的空滤类型，也可以使用多级过滤。普通的家用车一般就是使用简单的单级过滤式空滤，卡车和各种工程机械由于使用环境恶劣，一般使用过滤效果更好的惯性式和油浴式空滤，并且大多使用多级过滤的方式。

过滤式空滤结构非常简单，就是一个壳体里面有一个金属或纸质的滤芯（纸质的滤芯使用较多），当空气流经它时会将杂质阻挡并粘附在滤芯上。它的优点是结构简单，维护保养方便，进气阻力小；缺点是过滤效果有限，如果空滤破损了灰尘就会直接进入发动机。

滤芯的大小和通过性都是经过精密计算的，保证发动机能够获取到足够多的清洁空气。如果空气滤芯过于致密，发动机进气阻力增大，充气效率下降，动力性会受到影响；如果滤芯过于松散，过滤效果不佳，又会导致发动机异常磨损。所以空气滤清器必须使用质量有保证的原厂或品牌产品，不建议使用质量没有保障的副厂产品。另外，还有一种KN油性空滤，它是在细密的钢丝网上喷涂了一层油脂，过滤效果比纸质的更好，但是它的通透性更高，会导致发动机低扭不足，并且需要经常清洗保养，不建议使用。

空气滤清器如果长时间不进行保养或更换，滤芯就会粘满空气中的灰尘和杂质，使其过滤能力下降，阻碍空气的流通，发动机进气不足进而导致混合气过浓，使发动机动力不足且油耗过高。因此，定期维护保养空气滤清器是至关重要的。在一般的使用环境中，在五千公里时用压缩空气吹一下，在一万公里时更换就可以了。如果使用环境特别恶劣，灰尘非常大，那么就要缩短保养和使用周期了，这就要看具体的使用情况了，两三千公里或者四五千公里都可以。

空气滤清器的保养与更换都是非常简单的，我们自己就可以完成。一般的空滤壳体都是用钢丝卡子固定的，我们只要用力扳开这些卡子就可以打开壳体取出滤芯了。在吹清空气滤清器时，压缩空气的压力不要太大，只要两三个压就可以了，并且一定要从反面往正面吹，千万不要吹反了，否则会导致它的过滤性能下降；另外空气滤清器最多只能吹三次，之后就必须更换了，否则它的过滤效果会变得很差。

除了空气滤清器之外，在汽车上还有机油滤清器、汽油滤清器、空调滤清器等几种，它们的更换周期与使用环境也有很大的关系。一般机油滤清器随机油一起更换；汽油滤清器分为内置式和外置式两种。外置式一般两万公里更换一次，内置式一般可以使用到四万公里以上；空调滤清器与空气滤清器很相似，它的更换周期视当地的空气状况而定，一般一万公里更换一次即可。

汽车空气滤清和空调滤清应该多久或者多少公里换一次为什么

一般情况下汽车的空滤芯每5000km清理一下，1万公里需要更换，空调滤芯应该15000km更换一次。但前提是行驶环境和路况一定要好，不然就应该缩短更换里程。

空气滤芯主要的作用是过滤空气中的杂质，保证进入缸体内的空气没有杂质，如果空气滤芯过脏不仅会影响过滤效果还会影响发动机的进气量进而影响车辆动力，所以空气滤芯对发动机很重要。

空调滤芯主要的作用是过滤空调系统中的杂质和细菌起到净化空气的作用，避免人体吸入花粉，臭氧，二氧化碳等气体。

通过以上的介绍你可以看到空气滤芯过滤的是发动机吸入的空气，而空调滤芯过滤的是人体吸入的空气所以两者都非常重要，必须定期进行更换。

汽车滤清器长时间不更换会怎么样

汽车滤清器也就是通过滤纸过滤杂质或者气体的一种配件。汽车上的滤清器有好几个，我们通常给汽车做保养时所说的“三滤”，分别是指机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器。加上空调滤清器，俗称四滤。其他就是变速箱滤芯和混动车的电瓶冷却风扇滤芯。

那么汽车上这些滤清器如果长时间不更换，对车会有什么影响呢？下面就逐一介绍。

机油滤清器

机油滤清器，又称机油格，简称机滤。通常分铁滤芯和纸质滤芯。主要用于去除机油中的灰尘、金属磨屑、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。

机滤在每次汽车保养更换机油时必须换掉，不能只换机油不换机滤。通常普通机油5000公里和全合成机油1万公里更换时一起把机滤更换掉。如果长期不更换机滤，机滤中的残留的旧机油会带着杂质加入新机油中循环，会降低新机油的润滑效果。而机滤内部会有很多过滤留下的铁屑、碳胶质杂物，会堵塞过滤纸的滤孔，严重影响机油的通过能力，导致机油压力下降，从而抑制了机油润滑、冷却等作用发挥。甚至可能造成发动机抱缸磨瓦，损坏发动机。

空气滤清器

空气滤清器，简称空滤。它是安装在进气道的前部，用来过滤进入发动机燃烧室的空气。

发动机在工作时需要吸进大量的空气，而这些外部空气中含有很多灰尘颗粒，进入发动机会造成发动机拉缸磨损，所以必须要先经过空滤的过滤。如果长期不更换空滤，势必会使空滤堵塞，空气流动不畅，进气量变小，造成发动机抖动，动力下降，油耗增加。所以空滤必须定期检查更换。建议每次机油保养时都一起把空滤更换掉。

燃油滤清器

燃油滤清器，汽油车上的叫汽油滤清器，又名汽油格，简称汽滤。分外置和内置汽滤。而用在柴油车的上燃油滤清器，又分柴滤和油水分离器。其中油水分离器是用来分离柴油中的水。燃油滤清器的作用就是阻止过滤燃油中的杂质、氧化物以及一些颗粒，保证燃油系统中的零部件免受磨损。

燃油滤清器如果长期不更换，燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物经长期过滤沉淀在滤清器内，日积月累，会堵塞滤清器滤纸。使燃油流通不畅，造成发动机加速无力或者熄火，甚至会使车辆无法启动。通常外置汽滤1万公里更换，内置汽滤5万公里更换。油水分离器和柴滤一般半年或者2万公里左右更换。

空调滤芯

空调滤芯就如同汽车的“口罩”一样，用来过滤从汽车外部进入车内的空气，起到防尘、去异味、除湿和抗菌等作用。

空调滤芯一般一年一换。如果长期不更换空调滤芯，空气中的灰尘杂物会堵塞滤纸，开空调时会造成出风口风量变小并有异味，刺激车内人员呼吸道，影响乘坐人员身体健康。

变速箱滤芯

变速箱滤芯也就是用来过滤变速箱油中杂质的。一般都是自动挡变速箱才有该滤芯，分外置和内置滤芯。外置的也就是在变速箱外部安装的，内置的就是安装在变速箱内部的滤芯。

变速箱长期运转后，变速箱油中会有细微的铁磨屑杂质，必须要经过变速箱滤芯的过滤，否则会加速变速箱部件的磨损。一般外置变速箱滤芯4万公里更换，内置的10万公里左右更换。

电瓶冷却风扇滤芯

现在很多混合动力汽车的蓄电池在冷却风扇前安装有纸质过滤芯。比如卡罗拉双擎混动车，其作用主要是保持电瓶的工作环境清洁不受外部环境的污染。

这个电瓶冷却风扇滤芯必须定期检查更换。如果堵塞，会降低电瓶的散热冷却效果，加速电瓶的亏电速度。滤芯堵塞时，车辆仪表上会有提示的。

总结，汽车上的滤清器就像一位勤劳的“清洁工”，不停地清除阻挡车内各种杂质，有效保持着车辆在一个清洁的环境中正常运行。像汽车中的机滤、空滤、燃油滤清器、空调滤芯、变速箱滤芯、电瓶冷却滤芯都必须定期检查更换。千万不能马虎，否则会对车辆造成不必要的损害。

汽车空气滤芯什么情况下需要更换

汽车有两个“空滤”，判断是否需要更换的参考是油耗和气味

汽车常规保养需要更换的是“三滤一油”，分别指：

发动机，机油机油滤清器空气滤清器√空调滤清器√

下面要讨论的就是打勾的两个空滤。

一般所讲的空气滤清器均指发动机的空滤，这个空滤的作用是过滤空气中的灰尘和杂质，以避免较大的杂质（不可燃物）通过进气门进入发动机的气缸里，或者放置异物翟盖住节气门从而影响进气量。

燃油车的内燃机需要同时有空气和燃油才能做功运转，燃烧的本质是空气中的氧气和燃油的化学反应；所以进气量很重要，而决定进气量是否正常的核心就是空滤是否堵塞，空滤基本都是纸质滤芯，是透气的，但长时间使用的空滤也会在滤纸上积累灰尘和杂质，如果空气质量过差或空气湿度太大，空滤上就会有“泥”一样的东西，这会影响进气量。

进气量一旦缩减则喷油量必然下滑，因为喷油量是以“空气燃料比”来计算的，进入多少空气就按照比例计算喷油量；空滤堵塞会造成进气喷油量的同步减少，直观感受就是动力变差，动力下滑之后需要拉升转速补偿动力，转速的提升提高的是单位时间内的耗油量，油耗会自然而然的升高。

所以如果感觉到动力变差和油耗升高，同时车辆也没有电路系统或油路系统故障的话，这时候就有必要检查空滤了；空滤可以清理之后继续时候，但如果有破损还是建议更换为好，空滤的实际价值就是几十块，普通车辆的空滤售价也就是几十块，只是有些中高端的空滤售价会偏高。

空调滤清器看起来和发动机的空气滤清器基本一样，都是纸质滤芯，功能也都是用来过滤空气中的杂质；这个空滤的使用寿命一般建议为两万公里，过程中大量的灰尘和杂质会影响空滤的透气性，重点是还会产生异味或资深霉菌。

空调的空滤一般都在外循环通道，外循环的进气口在前挡风玻璃下沿的集雨槽（黑色塑料饰板）下面，看一看进气口是不是特别脏吧。

空滤可以拆掉清理之后继续使用，即便有点点变形或破损也没有关系；而且空滤可以通过紫外线或高温消毒来去除异味和霉菌，只不过空滤的价格也只是几十元，至多一两百元，是否有必要自行清理就只有自己斟酌了。

其他滤清器需要注意的是自动变速箱的滤清器，以及燃油滤清器（油路系统里）；自动变速箱也是有滤清器的，用于过滤磨损掉的金属屑，变速箱有通气孔（用于恒压），进入的空气也有可能有些杂质。所以变速箱的滤清器也要定期更换，乘用车型的手动变速箱一般没有滤清器，但大型的客车和货车是有的。

燃油滤清器也需要定期更换，否则会影响喷油压力；不过有些车辆的燃油滤清器能达到终身免维护，类型多为集成在油箱里的内置滤清器；外置的滤清器可以用到五万公里左右，或者自行判断是否堵塞再来决定里程。在发现油耗升高或动力变差后，可以先排查空滤，在检查火花塞和点火线圈，最后检查燃油滤清器即可。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

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更换汽车空气滤芯，去汽配城还是去4S店多长时间换一次求解答

首先我们先说去汽配更换还是去4S店更换的问题，不管去哪更换我们只要能辨别出真假、好坏都可以。如何辨别真假？

我们先了解一下空气滤芯的结构，空气滤芯和空调滤芯还不太一样，因为问题只涉及到空气滤芯重点说空气滤芯，空气滤芯就像我们在疫情期间带的口罩一样，你是选择没有认证的口罩还是选择有认证几层材质的或者是原则N95的问题。空滤的结构和口罩的原理差不多，发动机燃烧也希望吸进来的是干净没有灰尘颗粒的，外面买的空气滤芯很便宜，切记便宜没好货，从滤纸上的用材质不同，原厂的空气滤芯一般分为干式滤芯和湿式滤芯，这两种滤芯看起来都看起来毛茸茸的，这是阻碍和过滤空气中弥漫的颗粒灰尘的，湿式的上面有一层油能更好地粘住灰尘颗粒，如果我们买一个很便宜的可能我们用一段期间，拿出来也看不到粘附多少灰尘，根本达不到燃烧的空气存度自然会产生油腻积碳，长期使用容易造成油耗高车没劲甚至怠速熄火，早上一把打不着的情况。不要小看这个空滤，对发动机的影响和危害比较大。现在空滤的价格也不是很贵，大概相差几十元没必要用不知情和劣质品。

其次我们说一下多久更换一次，这个取决用我们的用车环境。我们知道如果我们在沿海城市生活，皮鞋一天不擦也不脏，衬衣能穿2～3天。如果我们在污染严重的城市可能一天擦几次皮鞋，衬衣一天领口就脏了。空滤也是一个道理如果我们经常在灰尘比较大的城市/农村使用，或者经常进出工地，脏的很快更换的周期就会缩短。不过这个脏和不脏，我们用肉眼可以看得到，只需要我们保养的时候多在现场看看，对比一下新的，你就能判断该不该更换了。所有多久更换一次，需要取决你的用车环境。如果你非要用数据表示，大致是这样的沿海城市空气干净经常下雨，一般2万公里更换一下，内地一般5000KM更换一次，最多10000km更换一次。

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