汽车后市场o2o(我国汽车营销模式有哪些)

各位老铁们好,相信很多人对汽车后市场o2o都不是特别的了解,因此呢,今天就来为大家分享下关于汽车后市场o2o以及我国汽车营销模式有哪些的问题知识,还望可以帮助大家,解决大家的一些困惑,下面一起来看看吧!本文目录如何打通二手车市场的O2O闭环龟壳汽车是什么汽车我

各位老铁们好,相信很多人对汽车后市场o2o都不是特别的了解,因此呢,今天就来为大家分享下关于汽车后市场o2o以及我国汽车营销模式有哪些的问题知识,还望可以帮助大家,解决大家的一些困惑,下面一起来看看吧!

本文目录

  1. 如何打通二手车市场的O2O闭环
  2. 龟壳汽车是什么汽车
  3. 我国汽车营销模式有哪些
  4. 什么是o2o模式如何优化o2o模式
  5. 如何看待近年来汽车后市场行业的快速增长
  6. 现在汽车市场百花齐放,种类繁多,对于汽车的发展有何重要意义

如何打通二手车市场的O2O闭环

不是一句话两句话能说清楚,我现在就在尝试

龟壳汽车是什么汽车

龟壳汽车,结合线上线下渠道,整合O2O渠道资源,做汽车后市场上门服务,包括维修、保养、年审、车险等等。

我国汽车营销模式有哪些

在信息化时代的今天,网络营销已经成为汽车行业一种主要的营销模式。

特别是近几年,汽车电子商务平台层出不穷,许多汽车企业为了寻找新出路推出了O2O这种新型网络营销模式。本文介绍国内外汽车行业网络营销的现状,着重分析当前我国汽车行业网络营销存在的问题,在此基础上,结合汽车市场潜在消费者对O2O模式的需求情况,构建基于O2O平台的汽车行业网络营销模式。为了保证O2O模式在汽车市场的顺利推进和运行,文中提出几点针对性的对策建议。

什么是o2o模式如何优化o2o模式

所谓o2o具体如下:1、O2O是一种新的电子商务,O2O即OnlineToOffline,线下销售与服务通过线上推广来揽客,在线预订、结算,线下交易、消费。2、O2O模式并非“同城购”独创,但却是随着像“同城购”这样本地化电子商务的推广以及市场的需要逐步形成的。3、O2O电子商务网站,主要以会员线上订单支付,线下实体店体验消费,并依托二维码识别技术应用于所有本地实体商家,锁定消费终端,打通消费,最大化地实现信息和实物之间、线上和线下之间、实体店与实体店之间的无缝衔接,创建一个全新的商业模式。优化o2o主要从以下两方面:1、会员营销:把忠诚用户发展成会员一个线下的实体企业能持久经营,关键在于它有固定的用户基数,可以想象,本地化的模式局限,人口就那么多,如果没有一定忠诚用户,这个企业估计没有长远的未来2、产品营销:质量为王一款产品如果缺乏品质过硬,其他方面做的再优秀也只能是空中楼阁,即任何一切营销都是围绕以产品为中心来展开的。当然用户至上,和质量为王,并没有什么冲突,但二者需兼顾,且缺一不可,有了质量保障,才会真正吸引用户。

如何看待近年来汽车后市场行业的快速增长

去年,中国汽车的保有量达到了1.98亿,后市场服务一片蓝海。按理说,在这种利好的行业背景下,汽修品牌店和个体维修厂应该过得很滋润,但是,根据有关部门对汽车后市场做的数据调查却发现:目前市场上70%的维修店盈利依然很低,汽车后市场并没有像很多人想象中的那么“好啃”。

中国汽车后市场的起步晚,创业门槛相对来来说比较低,从业人员专业技能也参差不齐。相对混乱的服务基础也造成了整个行业的发展状态散乱差,劣质产品横生,消费者体验差,而且很多店面为了牟取暴利,经常有宰客的现象发生,这也造成了消费者信任度极大的降低。

消费者对服务不信任,市场培育出优秀的汽修品牌就比较困难,这又进一步影响到企业完善、没法设计出自己的服务,从而使得整个汽车后服务市场陷入一个死循环。

服务理念要升级

其实,不管你是做汽修或者改装/美容,都是在实现一个目标,就是满足客户需求。我们汽车后市场领军的企业不多,就是因为我们对服务的认知相当浅薄,说白一点,我们的维修店大多是在卖自己的产品,而不是为车主提供他所需的服务。

因此市场上的连锁维修品牌也好,个体维修厂也好,都需要一改过去那种野蛮赚取产品差价的盈利思维,要站在车主的角度来设计自己的服务,然后维修店的改革重心也必须跟着自己的产品服务来。

这一点,我们可以参考下杭州一家做的比较好的知名汽修品牌——小拇指。小拇指在2014年就进行了经营模式改革,推出了“双升计划”,“双升计划”体系的核心,是维修项目和客户关系双升级,也就是在服务端为车主考虑得更多一点。2015年,小拇指在全系统内推广“双升”,107家参与“双升”门店里有22%实现业绩翻番,67%实现业绩50%的增幅。小拇指总裁兰建军也曾表示:“双升计划是小拇指逐渐由被动服务向主动服务、前置服务转型的象征。”

怎样和客户沟通

小拇指服务的优势不仅仅体现在理念升级上,还体现在“人”上,为了更好的服务自己的客户,小拇指门店专门配备了SA岗位。

不同于以往SA是一个普通的接车员或者销售助理的角色,小拇指SA(ServiceAdvisor)已升级为车主的专属服务顾问。SA角色的转变升级,和当今车主的消费行为密切相关。

车主的消费需求决定了在汽车后市的服务体系中,应该有对应的高素质人才来满足其个性化的服务需求。尤其是在和车主面对面的直接沟通之中,SA必须具备较高的综合素质才能胜任。比如在小拇指汽修的智慧汽车服务体系中,SA必须具备专业的汽车知识、懂互联网、具备前置式主动服务的能力等基本素质模型。

据了解,从2014年起实行“双升”计划时,小拇指汽修即开始着手解决困扰行业十多年的SA难题。历经两年的发展及不断修正完善,如今小拇指汽修已形成了完整的SA培训和管理体系。据了解。小拇指设立的SA特训营期期爆满,已累计为行业输送了近千名优秀的SA人才。这些优秀的SA人才有的进入小拇指汽修的连锁系统,有的在非小拇指加盟系统的修理厂服务,SA的存留率达到了98%。

小拇指以SA为核心的个性化专属服务将是今后为客户提供服务的方向。

产品是服务的基础

客户关系有了保障,但是产品不好,客户的体验度依然会差,据中国汽车社会研究网的《中国汽车消费趋势报告》显示,中产车主是未来汽车后市场的主要消费群体,他们的普遍特点是要求安全、诚信、时间成本变高、个性化需求增强、追求品质、懂互联网、对新事物接受能力强。因此,汽修行业未来的发展,必须朝着消费者将来的消费趋势看齐。还是以小拇指为例,他们引进了源自德国快修的先进理念,设计了以汽车发动机、自动变速箱、汽车空调、油漆、刹车五大系统为主要保障对象的保养服务。这种首先保障车不出问题的经营思路,是基于中产阶级的消费需求而提供的一种前置、预防式用车保障服务。

在实际操作过程中,“五大汽车管家保障系统”会对车主的汽车进行系统性的检测,对汽车有全面立体的了解,根据专业设备的检测数据确定管家式的保障方案,通过分析检测结果和车主的用车习惯,针对汽车的不同部分做有权重、系统性的维保,同时给车主提供一定时间段内的保障方案。通过给汽车当管家,将所有问题都在其掌握之中,让车主随时都可以用车。系统检测、维修标准数据化,车主再也不怕被忽悠了。

在转型快修的战略大背景下,小拇指开发的双高能产品,即2C的高赋能产品(性价比高)、2B的高收益。就拿小拇指“五大汽车管家保障系统”旗下拥有自主品牌的产品,以ZOOMM发动机管家保障系统为例,开发了ZOOMM系列品牌机油(ZOOMM擎纵、擎湃、擎放等)、ZOOMM系列养护产品等,满足市面上绝大多数车型的养护需求。这些双高能产品不打价格战,坚持高价值产品策略;在小拇指快修发展战略中,双高能产品是既能为门店带来高收益,也能为车主带来好体验的产品。

正是因为服务与产品这两点都做好了,小拇指在汽车后市场的口碑一直都很好。因此对于我们市场上其他维修店来说,要想营业额和利润得到提升,做好服务才是重中之重,只有服务做好了,车主才会信任你,后端的利润才会滚滚而来。

现在汽车市场百花齐放,种类繁多,对于汽车的发展有何重要意义

汽车市场的百花齐放是一种好现象,它代表了这个时代人类文明正在不断进步的过程中。在未来,汽车市场还会不断新颖壮大,人们还会研发出更多适应当下时代发展的新科技。

文章分享结束,汽车后市场o2o和我国汽车营销模式有哪些的答案你都知道了吗?欢迎再次光临本站哦!

本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 1553299181@qq.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。
如若转载,请注明出处:https://www.pop371.cn/63494.html