本篇文章给大家谈谈恰巴哈尔港，以及恰巴哈尔港是中国经营吗对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。本文
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伊朗恰巴哈尔港一期落成，印度为何如此兴奋
印度再度出手！接管伊朗恰巴哈尔港，专家：战略意义不言而喻
近日，据印度新德里电视台消息称道，日前印度政府公开对外宣布消息称道，近期将正式接管伊朗的阿曼湾东北部港口恰巴哈尔港。据了解，恰巴哈尔港是伊朗最为重要的海上港口，而且港口距离巴基斯坦的瓜达尔港仅仅只有75公里左右，如今该港口被伊朗接管，未来恰巴哈尔港很可能将对成为瓜达尔港的有力竞争对手。不过有专家表示，虽然现阶段印度成功接管了恰巴哈尔港，但以印度现阶段的财政力量看分析，想要完成对该港口的改建工作，至少需要5年的时间。
据悉，伊朗和印度最早是在2003年的时候就开始了洽谈对恰巴哈尔港转手的工作，不过美国中途多次针对伊朗，导致伊朗根本无法顺利将该港口交付给印度。后来到了2017年中旬的时候，伊朗主动联系印度政府，双方针对恰巴哈尔港问题进行了多次探讨，最终双方成功达成相关协议，而且在未来三年时间里印度将投入5亿美元来对恰巴哈尔港进行基础建设。然而，由于今年美国多次派遣大军围困伊朗，使得伊朗在交付恰巴哈尔港给印度的时候再出现延迟。
反观印度政府面对近在眼前的恰巴哈尔港迟迟无法得到，终于开始有所行动，在美国派遣大军围困伊朗之际，公开宣布一旦美国对伊朗动手，印度将站在伊朗这边，并且会派遣军事力量对其进行军事援助。正因为如此，伊朗政府今年在正式同意印度在伊朗恰巴哈尔港开始外事公司，并且随后接管恰巴哈尔港的的所有工作。目前从印度新德里电视台方面了解到，明年2月份的生活印度将正式派遣工程公司入驻恰巴哈尔港，并对其开始改造工作。
有相关专家称道，此次印度政府接管了伊朗的恰巴哈尔港，对印度来说可谓是具有重要的战略意义。从民用方面来看，恰巴哈尔港的地理位置十分优越，在短期内绝对会给印度带来丰厚的回报，甚至在一定程度上可以叫板瓜达尔港。从军用方面来分析，印度海军可派遣军舰进入该港，未来完全可以实现对巴基斯坦海军的全面监控，因此恰巴哈尔港的对印度的战略意义不言而喻。
印度接管了伊朗的恰巴哈尔港，能够对抗巴基斯坦的瓜达尔港吗
两个港口事实是两个方向陆路通道的进出口。对于我们而言，这样的陆路通道越多越好。
第一，瓜达尔港是中巴经济走廊，也是中亚的经济走廊。通过瓜达尔港，无论是中国的商品还是中亚的商品，甚至未来阿富汗的商品，都可以以瓜达尔港作为进出口，通向印度洋，从而与亚洲、非洲、中东、大洋洲相链接。这是重要的咽喉要道，也是未来中国西部、中亚、乃至于俄罗斯的欧洲东部地区与世界相通的窗口。第二，瓜达尔港不应该是唯一的窗口。在一超独大之下，任何的唯一，都会成为美国眼中的钉子。或被歪曲为邪恶，或被视作美国的战略利益。从而被美国攻击或霸占。因此，引入恰巴哈尔港口作为第二通道，也相当于备份，相互之间，即依靠又竞争，这是持久发展的必要之路。第三，恰巴哈尔港口建设，符合中国利益。中国在伊朗有着重要利益，伊朗的石油对保障中国能源供应有着重要意义。中国也在伊朗有着巨额投资。例如：南帕斯油气田，中国拥有81%以上股份；同时，在恰巴哈尔港口，中国投资有核电站与石油炼化工厂与储备基地。因此，印度投资建设恰巴哈尔港口，会加快港口建设，对中国而言，也有好处。第四，恰巴哈尔港将使得土耳其、亚美尼亚、格鲁吉亚、阿塞拜疆等国以及俄罗斯南部地区，可以途径伊朗直通印度洋，摆脱对黑海、地中海等热点地区的依赖。第五，相近的两个港口未来可以作为承接来往贸易的进出口。如此接近的港口，其短途运输贸易成本显然会很低且节约时间，在未来，两个港口具备成为东亚与南欧和中东转口贸易的重要链接点，与中国的西进计划更好的形成合力。
伊朗需要联合更多的国家形成合力。第一，伊朗不该也不能仅仅依靠一两个大国维持安全。在美国一超独大之下，中俄与美国对抗显然处于劣势，因此，伊朗需要更多的有影响力的国家投资伊朗，形成利益共同体，从而制约美国的战略威胁。印度加入，显然会增加印度与美国对抗的力量。第二，伊朗无法仅仅依靠中俄的支持，就能够快速摆脱经济危机。引入更多的国家参与建设，才能加快伊朗发展，从而快速突围，摆脱困境。第三，伊朗需要周边国家支持。通过建设恰巴哈尔港口，可以使中亚、南高加索国家，土耳其、阿富汗等通过伊朗通向印度洋，将这些国家命运与伊朗相关联，从而壮大伊朗的朋友圈，更有利于保护伊朗的利益。
恰巴哈尔港口与瓜达尔港虽然位置接近，但是，相互之间的竞争关系不大。第一，瓜达尔港主要是中巴经济的快速通道。其背后的陆路通道更高档，方便快捷，建设有序，具备很快实现经济效益的能力。第二，恰巴哈尔港口陆路通道与瓜达尔港没有可比性。其背后通往中亚的陆路通道建设，在目前很显然，并没有很好的建设规划与落实的可能性，因此，在短期内，恰巴哈尔港口更多的是伊朗境内的进出口通道，与瓜达尔港没有竞争关系。第三，印度此次承揽的是港口一期码头项目，未来的二期码头未必就是印度负责，因此，不要太过于紧张。
即不要草木皆兵也不要忘乎所以，把所有的事情都视作是竞争。印度有自身的利益考虑，伊朗也有自身的国家利益，我们尊敬各个国家、各自的利益安排，合理保障我们的核心利益，共同进步，共同发展才是我们最核心的利益。只有全世界爱好和平的国家都发展壮大了，我们才能够抵御共同的敌人。
恰巴哈尔港是中国经营吗
恰巴哈尔港不是中国在经营。
恰巴哈尔港是位于阿曼湾东北部的伊朗港口，印度租用恰巴哈尔港口一期工程两个泊位，港口租期为十年。如果要延长租期，双方再行协商。
伊朗有没有国际港口
大小不说，伊朗也是有国际港口的。
阿巴斯港位于伊朗南部，2010年的装卸能力为250万个20呎货柜，2016年为330万个20呎货柜，占伊朗货柜吞吐量的90％。阿巴斯港由港口管理局管理。
位于阿曼湾,距离伊朗与巴基斯坦边界仅几十公里的恰巴哈尔港，是伊朗最南端的港口。这个港口和伊朗与阿富汗、高加索地区国家、土耳其、俄罗斯联结的国际南北运输有关联。
恰巴哈尔港的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于恰巴哈尔港是中国经营吗、恰巴哈尔港的信息别忘了在本站进行查找哦。
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