本文仅为估算水面舰艇排水量的一次实操演示。演示目标为003型，演示结果不代表其真实数据。
军舰的排水量，我们一般关注的是“标准排水量”和“满载排水量”，其中最重要的当然是满排。满排直接影响到军舰的战斗力，因此通常不会公布。不过，不公布我们也可以算个大概出来。
准备知识
船舶工程学中，有一个测算船舶方形系数（Block Coefficient，简写Cb）的公式：
其中：△为排水体积，单位是立方米（注意，不是排水量）；L、B、T分别是该排水体积相对应的水线截面的长、宽、深（吃水深度）。
因此，我们可以将这个公式稍微变一下，使之成为计算排水量的公式。如：
排水量 = Cb × 长 × 宽 × 吃水 × 海水密度
其中，海水密度是常量，我们一般取值为1.025。长、宽、吃水深度是可以大致测量出来的。而Cb比较特殊，因为它本身是由方形系数公式算出来的，前提就是要先知道排水体积，我们现在把公式反过来用，显然是算不出来的。不过，虽然算不出来，但我们可以假设嘛，哈哈……
吃水深度的测量
003的吃水深度有比较多的分析，争议也比较大，结论是从11米到13米不等。就不细说了，这里只说一下我的思路。
以“福特”级为例。我们可以很清楚地看到其首尾的吃水刻线，如下图：
简单解释一下。
刻线前后一致，水线水平，深度42英尺，这一点没有歧义。需要注意的是，“星号”处对应的吃水是41英尺，而不是有些大神说的40.5英尺，这是一个常识性错误。关于如何读吃水数字，记住一点就行了，数字的下缘就是这个数字所对应的吃水。图中多画了一条36.5英尺的线，一看便知。
需要纠正的另一点，是关于这个“星号”的深度，是极限吃水还是满载吃水的问题。作为船上的重要标记，通常都是以“额定”作为参考，也就是所谓的“标准”。因此，仅凭船尾的那条长长的刻度线，就可以确认39英尺是标准吃水深度，所对应的就是10万吨的标准排水量。因此，船头“星号”所对应的41英尺，就应该是满载排水量。
如果对这个解释有疑问，不妨看看下面福特号海试的照片，应该会有个大致的判断了。
至于极限吃水，我认为没有讨论的必要，毕竟任何一艘船都不是为了极限而设计的。如果一定要给个数字的话，那么就是水线的深度，也就是前面图上的42英尺。
那么，问题也来了。003上没有这样的标记，该如何判断呢？我的判断如下图所示：
解释：考虑到水线是漆面腐蚀的分界线，那么对于体量、速度相当的舰只来说，满载吃水线与分界线的距离应当是基本一致的——留出正常的浪涌空间即可。前面福特级满载吃水线距离设计水线1英尺（42-41），因此，003的满载吃水就应该是13米-1英尺，等于12.7米。
至于标准吃水，目前没有比较好的测算依据，先空着吧，以后再补。
宽度的测量
两张图对比就会发现，第一批模块的顶部，对应的是水线以上2层甲板的位置。由于003船体外倾，所以进行缩进之后，测得满排水线的宽度为39米。
长度的测量
先看图。003的屁股一点红都没有，这个肯定是继承了苏式设计没跑了。这就意味着，003屁股的下缘，应该是与设计水线基本持平的，而满载的情况下，屁股会有一点点悬空（30公分）。
我们需要的是图上那条红线的长度，其测量方式有2种：第一种是直接测量，以003右舷长度作为参考，得出红线长约为288米。这种测量方式受制于图片精度，误差比较大。废弃。
第二种是测量卫星图，这个精度很高，但问题是模块化建造使我们无法直接测量红线的长度，而只能测得上面紫线的长度。
得出紫线长306米，宽度为40米。接着，需要再减掉首尾的“缩进”长度。
前面已经根据尾部与水面的夹角，粗略得出尾部长度与高度的关系是4:1，因此，如果尾部垂直方向不考虑倾斜的话，那么只需要减去水线到满排线的距离的4倍即可，即0.3米*4=1.2米。
而舰首没有找到正侧方照片，所以只能大概测量了一下，需要缩进5.8米。
因此，003满载时水线长度为：306 – 1.2 – 5.8 = 299米。
方形系数Cb的估算
Cb的取值最为关键，也是最难的。因为无法计算，所以只能参考其他舰型的数据。由于众多的现象将003的船体设计推向了苏式，所以就可以认为003的Cb，等同于苏联大型水面舰艇的Cb。
根据查询到的数据，苏联1143.5型的Cb，一种说法是5.3，一种说法是6.2。而1143.7型，也就是003比较像的那个乌里扬诺夫斯克号，我算了一下，大致在6.0～6.2。
因此，既然往大了算，那么003的Cb就取6.2吧。
总结
至此，我们已经得到了计算003最大排水量的所有参数，带入公式，即：
003满载排水量 = 0.62 × 299 × 39 × 12.7 × 1.025 = 9.4万吨。
所以，003的满载排水量，是8万余1.4万吨，已经是最多，不能再多了。
这个数据您还满意吗？
（之前粗算的是8.6万吨，今后以此为准，直到有更精确的资料进行修正）
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